Svetski rekord u upotrebi 2.160 Kontinentalovih industrijskih pneumatika

  Hanover, mart 2010. Samohodna unificirana pretovarna dizalica Kamaga (Kamag) i Šerla (Scheuerle) (Kamag and Scheuerle Self- Propelled Modular Transporters /SPMTs/) bila je upotrebljena da pokrene tovar od preko 15000 tona kao deo privlačnog naučno-istraživačkog rada. Sa nivoom tačnosti od samo 2 milimetra, ona zahteva potpuno precizan rad. Kontinental industrijski penumatici razvili su ideju o pneumatiku naročito prilagođenom  da pogoduje takvim zadacima i snabdevenom usavršenim kompletom točka koji je potreban.
  Aker Stord (Aker Stord) najveće norveško brodogradilište smešteno je u Lirviku (Leirvik) na ostrvu Stord (Stord). Tu su sagrađene i opremljene najsnažnije svetske naftne platforme. Za poseban prevoz povezanih firmi, nalog je bio i nezaobilazan i zahtevan: jedno postrojenje za separaciju nafte koje je sagradio Aker Solušns (Aker Solutions) za preradu otpadnih voda trebalo je da bude pomereno sa mesta  proizvodnje na ponton, gde je moralo da bude potpuno podešeno. Postrojenje koje je bilo sačinjeno od tri dela, bilo je upečatljivo u svojoj veličini, sa središnjim delom koji je sâm težio 12,750 tona.
Za tako moćne zadatke Kontinental IC 40, veličina 355/65-15 jeste učesnik iste vrednosti. Ovaj  industrijski pneumatik ukrštenih slojeva dokazao se u  primeni pod najtežim uslovima i na vrletima. Mega projekat je obavila belgijska firma za tešku vuču Sarens (Sarens). Unificirana pretovarna dizalica sa 356 osovinskih linija i snažni pripremljeni kompleti 16 KAMAG  (Ponjer Pack Units) još uvek nisu bili dovoljni da prevezu ogromni teret. Tek sa dodatnim 184 Šerle (SCHEUERLE) osovinskih linija, SPMTs i 6 (Ponjer Pack Units), iznajmljenih za ovaj prevozni posao od firme za prevoz teških tereta Mamet (Mammoet), bili su stvoreni tehnički uslovi za izvršenje ovog ambicioznog projekta.
Potom je KAMAG (KAMAG) i ŠERLE (SCHEUERLE) samohodna unificirana pretovarna dizalica (SPMTs) elektronski uzajamno povezana i pokrenuta pod teretom širine 85,3 i dužine 67,5 metara pomoću daljinskog upravljanja. Koristeći svu snagu koja je na raspolaganju teret je zatim podignut do visine za prevoz opet putem daljinskog upravljanja. Trenutak kada je tovar stvarno počeo da se pokreće oduzeo je dah svim angažovanim učesnicima. Teret od 15.000 tona trebalo je da bude pomeren izvan brodogradilišta korišćenjem sile od 9.400 ks. Svih 2.160 točkova istovremeno se okrenulo za 900 i posle 40 metara dijagonalnog kretanja, prvi deo puta je bio okončan. Sledeći izazov je bio da se stigne do pontona. Još jednom je sijaset točkova moralo da se pokrene. Ovog puta posle 120 metara kretanja pravo unapred, cilj je konačno ostvaren! Sa izuzetnom tačnošću, tri pojedinačna dela moćnog postrojenja za separaciju nafte bila su zajedno postavljena. Preciznost posla kojom je zamisao uspešno ostvarena bila je neodoljiva!
 ŠERLE (SCHEUERLE) i KAMAG (KAMAG)   pretovarne dizalice imaju svetski ugled za prvoklasnu tehnologiju i izuzetni kvalitet proizvoda. Pouzdanost u svakodnevnom radu, velike mogućnosti opterećenja i dugi vek trajanja čine ova vozila važnom osnovom u današnjem materijalno-tehničkom toku razvitka. I ŠERLE (SCHEUERLE) i KAMAG (KAMAG) jesu imena čije odlike se ističu u istoriji tehnologije vozila  povezanoj sa pretovarnim dizalicama za teške tovare. Obe firme objedinjuju tradiciju i uvođenje novina; zajedno sa industrijom NIKOLAS (NICOLAS) u Šonsurjonu (Champs-sur-Yonne), Francuska; one su deo koncerna firmi koje pripadaju multi preduzetniku Otu Retenmajeru (Otto Rettenmaier), smeštenih u Hajlbronu (Heilbronn), Nemačka. Odeljenje za teške tovare koncerna "MIPD grupacija - Međunarodna industrija pretovarnih dizalica" ("TII Group - Transport Industry International") je čelnik na svetskom tžištu.
Sa prodajom od oko 20 biliona evra u 2009. Kontinental je među vodećim snabdevačima industrije samohodnih mašina širom sveta. Kao snabdevač sistema za kočenje, sistema i komponenata za prenosni mehanizam i šasije, instrumenata za upotrebu, informacionih rešenja, elektronike vozila, pneumatičkih i tehničkih elastomera (sintetičke materije slične gumi), Kontinental doprinosi poboljšanju bezbednosti vožnje i globalnoj zaštiti klime. Kontinental je takođe i odgovarajućii učesnik u umrežavanju komunikacije između automobila. Kontinental sada zapošljava oko 134.500 osoba u 46 zemalja.
 Odeljenje pneumatika je zvanični sponzor svetskog kupa FIFE južnoj Africi 2010. Za više informacija posetite vebsajt www.ContiSoccerNJorld.de, www.ContiFanNJorld.com. www.conti-online.com.